ARAI PROFILE-V IMPULSE YELLOW

• Calotta esterna: PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction): la calotta di Profile-V è realizzata utilizzando la tecnica di costruzione Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction (PB e-cLc) che offre un ottimo compromesso fra rigidità, resistenza e peso; è progettata per deviare l’energia di un impatto senza creare pericolosi appigli e distribuirla su di una superficie la più ampia possibile. Grazie ai nuovi materiali che hanno sostituito l’AR-Mat la calotta di Profile-V risulta notevolmente più leggera di quella di Axces-3 mantenendo comunque le stesse performance di resistenza della PB-cLc construction
• Sistema ad asse variabile (VAS): con il sistema VAS, la posizione del meccanismo visiera viene abbassata, offrendo in media 24mm di spazio in più nella zona delle tempie, alla ricerca di una forma ideale più liscia e rotonda possibile che aumenti la capacità di deviare l’energia. In questo modo una porzione maggiore della calotta risulta più liscia e resistente lungo e sopra la linea di test dello standard Snell

Sistema di ventilazione

• Profile-V Ventilazione: la ventilazione è garantita da ben 11 prese d’aria con 5 punti di immissione e 6 di emissione. Le due prese d’aria superiori in ingresso, due Brow Vents e la presa d’aria mentoniera a 3 posizioni garantiscono l’ingresso costante di aria fresca all’interno della calotta mentre le prese d’aria posteriori (tre superiori e due laterali) generano una zona di bassa pressione che forza l’estrazione dell’aria calda dall’interno del casco. L’utilizzo di speciali spugne assorbenti minimizza il rumore generato dal sistema di ventilazione e la presa d’aria alloggiata sul neck-pad aumenta ulteriormente il volume di aria calda estratta
• Doppio ingresso: progettato per un maggiore flusso d’aria e una riduzione del rumore, permette l’ingresso di aria fresca all’interno
• Prese d’aria frontali: l’aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte e sulle tempie senza la necessità di praticare dei fori in quest’area critica della calotta e nel rivestimento antiurto
• Foro di ventilazione a tre posizioni sulla mentoniera: il foro di ventilazione a tre posizioni sulla mentoniera aiuta a disappannare la visiera e garantisce aria fresca all’utilizzatore
• Scarico aria collo: per migliorare la fuoriuscita dell’aria calda dall’interno. Aumenta l’effetto della ventilazione nella parte inferiore del casco
• Sfogo aria posteriore monopezzo: estrae più aria calda dall’interno del casco e migliora l’aerodinamica
• Ventilazione posteriore: Scarichi aria laterali: creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamicità, riducono il rumore ed evitano le vibrazioni dovute alla velocità. All’interno, una piccola barriera in gommapiuma aiuta ad assorbire e ridurre il rumore eccessivo, senza compromettere l’efficacia della ventilazione

Visiera

• Visera VAS Max Vision con funzione De-Mist: la visiera VAS MAX Vision è di serie per offrire una migliore visibilità in ogni stagione e tipo di guida
• Sistema di chiusura visiera: ereditato direttamente dal nostro casco da F1, il sistema di apertura-chiusura visiera lavora su tre assi ed in posizione bloccata, sigilla la visiera come mai prima d'ora. Sollevandolo con un semplice gesto (anche con i guanti) è possibile attivare la funzione de-mist od aprire completamente la visiera

Interni

• Guanciali interni intercambiabili: i guanciali possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore
• Calottina interna removibile: l’imbottitura centrale rimane fissa in posizione ma la calottina interna è facilmente removibile per la pulizia grazie ad un pratico sistema Velcro
• Tasche altoparlanti: i sistemi di comunicazione integrati sono molto diffusi, ma il problema spesso è che lo spazio per gli altoparlanti è limitato o semplicemente non c’è, provocando quindi fastidiosi punti di pressione sulle orecchie. Dotato di speciali tasche per gli altoparlanti, offrendo spazio l’installazione senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlanti non inclusi)
• Sistema di contorno facciale (FCS): per offrire una calzata ulteriormente migliorata ed aumentare il comfort nella zona della mandibola il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto in schiuma nei guanciali che massimizza l’aderenza, fornendo il supporto necessario senza esercitare eccessiva pressione

Comfort

• Sottogola (fisso): installato alla base del casco, il sottogola aiuta ad accentuare ulteriormente la forma a uovo ed a massimizzare l’efficienza aerodinamica. Il sottogola blocca l’ingresso dell’aria dalla parte inferiore della mentoniera e crea allo stesso tempo una zona di depressione per incrementare la funzione di estrazione dell’FFS forzando l’estrazione dell’aria dalla zona bocca. Il sistema di ventilazione riduce ulteriormente la rumorosità
• Calotta 5mm più ampia: il nuovo design della calotta prevede una base 5mm più ampia per rendere ancora più semplice indossare e sfilare il casco
• Cinturino sottogola: fibbia doppia D

Omologazione

• ECE 22-05: è l’Omologazione più comune a livello internazionale, richiesta in più di 50 Paesi al mondo